近日，社交媒體上流傳著一些關(guān)于娛樂圈大咖的“黑料”，引發(fā)了廣泛關(guān)注。這些消息不僅涉及明星的私生活，更有可能影響他們的職業(yè)生涯。一時間，輿論的風(fēng)口浪尖上，眾多網(wǎng)友紛紛加入討論，試圖揭開背后的真相。盡管信息真假難辨，但這波“吃瓜”熱潮無疑為平淡的生活增添了不少話題。

5月31日，在2025（第三屆）未來轎車先行者大會上，華為智能轎車解決方案BU CEO靳玉志表明，本年出了一個眾所周知的嚴(yán)重轎車事端今后，工信部加強(qiáng)了對智能駕馭的宣揚和運用的標(biāo)準(zhǔn)。對此，華為堅決擁護(hù)和支撐。

他以為，榜首，在工信部提出相應(yīng)的要求之后，職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)愈加明晰，關(guān)于什么是L2、什么是L3有了更明晰的認(rèn)知。第二，職業(yè)在宣揚上愈加標(biāo)準(zhǔn)，不能夠過度宣揚、不能夸張自己的才能。“而這關(guān)于像華為這樣做得好的企業(yè)來說是一件功德，能夠把自己的才能客觀地敘述給客戶。而才能差的企業(yè)則不能再像曩昔相同夸張自己的才能?！?。

4月16日，工業(yè)和信息化部配備工業(yè)一司安排舉行智能網(wǎng)聯(lián)轎車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線晉級管理工作推動會。會議要求，轎車出產(chǎn)企業(yè)要充沛展開組合駕馭輔佐測驗驗證，清晰體系功用鴻溝和安全呼應(yīng)辦法，不得進(jìn)行夸張和虛偽宣揚，嚴(yán)厲實行奉告職責(zé)，實在擔(dān)負(fù)起出產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體職責(zé)，實在提高智能網(wǎng)聯(lián)轎車產(chǎn)品安全水平。

4月21日，中國轎車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）聯(lián)合中國轎車工程學(xué)會發(fā)布《關(guān)于標(biāo)準(zhǔn)駕馭輔佐宣揚與運用的倡議書》，從多個視點，呼吁車企實在實行產(chǎn)品質(zhì)量安全主體職責(zé)、標(biāo)準(zhǔn)營銷宣揚行為、實在實行奉告職責(zé)。

針對宣揚營銷，倡議書要求企業(yè)要標(biāo)準(zhǔn)營銷宣揚行為，嚴(yán)厲根據(jù)《轎車駕馭自動化分級》（GB/T 40429—2021），根絕虛偽宣揚與過度營銷，避免運用含糊或誤導(dǎo)性表述，保證功用命名科學(xué)謹(jǐn)慎，避免駕馭員誤用、亂用危險。

在爾后的車企發(fā)布會以及車展等揭露活動上，能夠看到，很多車企都現(xiàn)已按規(guī)調(diào)整了對智能輔佐駕馭的宣揚內(nèi)容，并運用“智能駕馭”“輔佐駕馭”代替了“自動駕馭”等表述不標(biāo)準(zhǔn)的詞匯。與此同時，各大車企也把“安全”提上了新的高度。