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　　以次充好、虛偽修理、小病大修、漫天要價……困擾車主的機動車修理職業種種問題，有望得到有用辦理。

　　榜首財經記者今日（25日）從交通運送部了解到，《機動車修理企業質量諾言查核辦法（修訂征求意見稿）》已開端揭露征求意見。交通運送部表明，此舉旨在加強和規范機動車修理商場辦理，加速機動車修理商場諾言系統建造，樹立和完善守信鼓舞、失期懲戒機制，引導和促進機動車修理企業依法運營、誠篤守信、公平競爭、優質服務。

　　公安部交通辦理局發布的數據顯現，2024年全國機動車保有量達4.53億輛，其間轎車3.53億輛。全國96個城市轎車保有量逾越100萬輛。新能源轎車保有量達3140萬輛。

　　專家介紹，近年來，我國機動車修理企業的質量諾言狀況全體呈現規范化進步趨勢，但部分企業仍存在違法違規行為。

　　北京市交通委員會4月3日發布的2024年度機動車修理職業質量諾言查核鑒定成果顯現，1200家企業質量諾言等級為優秀（AAA級）；893家企業質量諾言等級為合格（AA級）；1806家企業質量諾言等級為根本合格（A級）；1244家企業質量諾言查核等級為不合格（B級）。不合格的機動車修理企業占比較大。

　　江蘇省顧客權益維護委員會前不久發布的轎車修理消費查詢成果顯現，2024年1月1日至2024年12月15日，江蘇省內觸及轎車修理消費方面的輿情信息算計47104條。汽修業價格宰客、過度修理、強制消費等不誠信問題時有產生。

　　查詢發現，過度修理、亂收費等汽修商場亂象仍然存在，表現在服務流程規范性缺乏，修理保養收費不通明，過度修理、無病亂修，以次充好、以舊代新，修理人員水平良莠不齊，合同簽定不規范。在新能源轎車汽修服務方面，修理配件供給存在缺乏，修理技師本質有待進步，維保收費不行合理通明，售后保證影響修理體會。

　　上述征求意見稿提出，機動車修理企業質量諾言查核施行計分制，查核總分為100分，加分為10分。企業辦理目標中企業形象、獲獎狀況、連鎖運營狀況以及從業人員本質狀況為加分項目。在查核總分中，修理質量查核占25分、服務質量查核占25分、運營行為查核占25分、環境維護查核占10分、企業辦理查核占15分。

　　征求意見稿提出，查核期內未產生嚴重、特大惡性服務質量事情，且查核總分和加分算計不低于85分，其間，修理質量、服務質量和運營行為等查核得分在該項總分的85%以上，為AAA級；未到達AAA級企業的查核條件，查核期內未產生嚴重、特大惡性服務質量事情，且查核總分和加分算計不低于70分，其間，修理質量、服務質量和運營行為等查核得分在該項總分的75%以上，為AA級。

　　查核期內有下列景象之一的，質量諾言等級為B級：產生一次逝世1人及以上的安全出產責任事故或特大惡性服務質量事情；呈現逾越存案運營范圍從事機動車修理運營的違法違章行為；企業技術人員、場所、設備設備和環境維護措施不符合存案運營事務條件要求；呈現運用假冒偽劣配件修理機動車、承修已作廢的機動車、私行改裝機動車或使用配件組裝機動車的違法違章行為等。

　　征求意見稿還提出，機動車修理企業應當樹立質量諾言檔案。機動車修理企業質量諾言查核作業每年進行一次。查核周期為每年的1月1日至12月31日。機動車修理企業質量諾言等級為B級的，交通運送主管部門應當責令其進行期限整改，施行要點監管。

　　據中國轎車修理職業協會介紹，現在正安排展開“共筑滿足修理，讓車主更安心”質量服務月活動。全國30多個當地職業協會已聯合各地路途運送服務辦理部門、會員企業，環繞進步修理質量、優化服務體會、強化消費維權、加強服務監督等主題，展開質量許諾發誓、顧客維權咨詢、修理技術進步訓練等活動。

　　業界專家表明，機動車修理職業應加速擬定清晰的修理服務的質量規范和收費規范，加大監管力度，完善投訴機制。擬定職業自律條約。催促汽修企業加強本身辦理，汽修企業應加強對技術人員的訓練。鼓舞汽修企業展開品牌建造，加強遍及汽修消費常識，避開消費圈套。

（文章來歷：榜首財經）。