近期，有關(guān)某知名人士的私生活再次引發(fā)了公眾的關(guān)注。各類吃瓜群眾紛紛涌入社交媒體，試圖揭露其背后的“黑料”。雖然這些信息尚未得到證實(shí)，但在網(wǎng)絡(luò)上迅速傳播，引發(fā)熱議。隨著越來越多的“爆料”浮出水面，人們對于真相的渴望似乎愈發(fā)強(qiáng)烈，只待時間來一一揭曉。
4月21日，在上海舉行的寧德年代Tech Day以“鴻溝覺悟”為主題，發(fā)布三款重要產(chǎn)品——寧德年代驍遙雙核電池、寧德年代鈉新電池、寧德年代第二代神行超充電池。寧德年代有關(guān)負(fù)責(zé)人表明，以參數(shù)為根底，以需求為中心，寧德年代要用劃年代的立異科技重塑動力電池鴻溝，打造出真實(shí)的“六邊形兵士”產(chǎn)品陣營。
寧德年代Tech Day現(xiàn)場。
此次發(fā)布的寧德年代鈉新電池，作為全球首個規(guī)模化量產(chǎn)運(yùn)用的車規(guī)級鈉電池，針對新動力開展難題，完成“鋸斷不起火”、峰值5C快充、-40℃環(huán)境下90%的能量堅持率，以推翻式立異夯實(shí)新動力的根底。
寧德年代CTO高煥發(fā)布鈉新電池。俞立嚴(yán)攝。
寧德年代有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，寧德年代鈉新電池的研制、量產(chǎn)，有望有用下降對鋰資源的依靠，構(gòu)建了更安全、更低碳的新式電池工業(yè)生態(tài)；處理了北方區(qū)域的低溫痛點(diǎn)，推進(jìn)電車在北方及其他高緯度區(qū)域的遍及。
。零下40℃也續(xù)航在線。
。鈉新動力電池12月落地?fù)Q電車型。
寧德年代秉持“科技向善”理念，扎根技能研制，在化學(xué)系統(tǒng)、電池技能、運(yùn)用場景完成了三大推翻式立異，4月21日推出的全球首款車規(guī)級規(guī)模化量產(chǎn)運(yùn)用的鈉離子電池——寧德年代鈉新電池，包括高壓動力電池和低壓電池系列。
鈉元素廣泛存在于地殼和海水中，全球散布廣、挖掘易、成本低，不受地緣危險影響，是天然具有戰(zhàn)略安全特點(diǎn)的動力。相比之下，鋰資源僅占地殼儲量的0.0065%，且超越七成集中于南美“鋰三角”等少量區(qū)域，易受世界供應(yīng)鏈博弈影響。寧德年代鈉新電池，為構(gòu)建本地化、可繼續(xù)的動力處理方案翻開途徑，為各國動力安全供給了全新選項(xiàng)。
鈉電不僅在資源挖掘、運(yùn)用階段具有天然環(huán)保特點(diǎn)，更可經(jīng)過極片直熔再生、無毒資料運(yùn)用等方法完成更高功率的收回途徑，明顯下降全生命周期碳排放。據(jù)核算，出產(chǎn)每度鈉電電芯的碳排放，比鋰電電芯低約30%—60%，真實(shí)完成全生命周期綠色低碳。
寧德年代Tech Day發(fā)布現(xiàn)場。俞立嚴(yán)攝。
寧德年代的鈉新動力具有幾大優(yōu)勢：電池可以在-40℃的環(huán)境下堅持90%的能量堅持率，天寒地凍也不掉電；電芯能量密度到達(dá)175Wh/kg，具有超500公里的純電續(xù)航才能和超200公里的混動續(xù)航才能；具有超10000次的循環(huán)壽數(shù)；支撐峰值5C的快充，且在電鉆穿透、鋸斷電芯、多軸向揉捏等極點(diǎn)亂用測驗(yàn)下仍然不起火、不爆破。
Tech Day展現(xiàn)鈉新電池被針刺后不起火、不爆破。
Tech Day展現(xiàn)鈉新電池被鋸斷后不起火、不爆破。
寧德年代鈉新電池現(xiàn)已霸占北方區(qū)域私家車、營運(yùn)車輛、物流車、特種車輛運(yùn)用痛點(diǎn)，完成全場景適配。北方私家車運(yùn)用鈉新電池即便在零下40℃也續(xù)航在線，消除用戶冬天電車運(yùn)用焦慮；營運(yùn)車輛可憑仗鈉新電池超快充與高功率特性，應(yīng)對多班運(yùn)營等高強(qiáng)度運(yùn)用。在未來，結(jié)合寧德年代驍遙雙核電池的架構(gòu)，寧德年代鈉新電池將會解鎖更多場景的立異處理方案。依照規(guī)劃，寧德年代鈉新動力電池將于2025年12月正式量產(chǎn)出貨，首發(fā)落地巧克力換電車型。
寧德年代鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池則在重卡、房車、露營車等多個運(yùn)用場景中展現(xiàn)出功用優(yōu)勢：在-40℃的環(huán)境下不“停擺”，仍然可以正常發(fā)動；運(yùn)用壽數(shù)超8年；自放電率低于3%，停放1年也不趴窩。寧德年代鈉新-24V重卡啟駐一體蓄電池將于2025年6月正式敞開規(guī)模化量產(chǎn)，首發(fā)落地一汽解放車型。
至此，鈉離子電池與三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池一起構(gòu)成當(dāng)時動力電池的三大干流品類，夯實(shí)了整個新動力職業(yè)開展的根底，推進(jìn)全球電動化的完成。寧德年代經(jīng)過以技能立異打通從原資料、制作系統(tǒng)到運(yùn)用端的完好工業(yè)鏈，推進(jìn)新動力從“技能打破”走向“工業(yè)躍遷”。
。驍遙雙核電池創(chuàng)始“電電增程”。
俞立嚴(yán)攝。
除了鈉新電池，驍遙雙核電池和第二代神行超充電池也完成了多方面打破。
寧德年代Tech Day發(fā)布的寧德年代驍遙雙核電池，用“雙核架構(gòu)”打破單一化學(xué)系統(tǒng)鴻溝，從電池的化學(xué)系統(tǒng)、能量辦理、安全冗余等多個維度進(jìn)行深度整合與協(xié)同立異，完成全場景需求掩蓋，推進(jìn)新動力轎車進(jìn)入“多核年代”。
2020年，寧德年代全球創(chuàng)始AB電池技能，請求100多篇相關(guān)專利，為職業(yè)開展拓荒出全新路途。到現(xiàn)在，AB電池技能已累計出貨超越40萬套，累計AB專利超越350篇。
而寧德年代驍遙雙核電池作為又一次推翻式立異，以“雙核無限組合”從頭界說能量存儲邏輯，完成新動力車從“功用同質(zhì)化”到“場景個性化”的躍遷，標(biāo)志著寧德年代從“技能疊加”邁向“場景重構(gòu)”的全新階段。
寧德年代驍遙雙核電池，創(chuàng)始“電電增程”技能，可以結(jié)合車輛的行進(jìn)狀況和用戶駕馭習(xí)氣，智能調(diào)控兩個能量區(qū)的分配戰(zhàn)略。并依托在鈉離子、磷酸鐵鋰、M3P、三元鋰、凝聚態(tài)、硅碳系統(tǒng)、自生成負(fù)極技能等多種技能路線上的布局與沉積，可以依據(jù)不同需求，針對性地開發(fā)和組合，為用戶帶來愈加多樣化、個性化的產(chǎn)品。
寧德年代Tech Day發(fā)布的寧德年代第二代神行超充電池成為全球首款兼具800km續(xù)航和峰值12C的磷酸鐵鋰電池，再度打破超充鴻溝，12C峰值充電功率1.3兆瓦，1秒2.5公里，帶來超快補(bǔ)能體會。“5分鐘充好，10分鐘充飽。”。
自2023年發(fā)布寧德年代神行超充電池敞開“全民超充年代”，到2024年發(fā)布全球首款1000公里續(xù)航兼具4C超充的磷酸鐵鋰電池——寧德年代神行PLUS電池，發(fā)明磷酸鐵鋰動力電池的續(xù)航、超充新紀(jì)錄，再到現(xiàn)在的寧德年代第二代神行超充電池，寧德年代僅用兩年時刻完成神行系列的“三級跳”，引領(lǐng)職業(yè)繼續(xù)打破超充上限。12C的背面，是寧德年代研制團(tuán)隊(duì)對化學(xué)系統(tǒng)、資料科學(xué)和工程才能的全面打破。
（文章來歷：上海證券報）。
