近日，娛樂圈內多位明星的黑料被曝光，引發了廣泛關注。有網友在社交媒體上爆料，某知名藝人在私人生活中出現了不當行為，而其團隊迅速否認。這一事件雖然尚未得到證實，但已引發了眾多評論，大家紛紛探討這些黑料的真實性與可能的后果。此類事件再次提醒公眾，明星的光鮮外表背后，往往隱藏著不為人知的故事。

新京報貝殼財經訊（記者陳維城）3月29日，在我國電動轎車百人會論壇（2025）“夯實電動化 推動智能化 完成高質量開展”為主題的高層論壇上，地平線創始人兼CEO余凱表明，在現階段，智能駕馭好像智能轎車的“基帶”，智能駕馭需求根據真實有用的數據。“自研+第三方”并行，是智能化拐點降臨、職業快速革新期最安全挑選。

余凱以為，在現階段，智能駕馭好像智能轎車的“基帶”，是重要的基礎設施，可是難以構成差異化。一切的車企和立異企業，都在盡力給用戶供給安全、快捷、舒適等標準化的“功用價值”。而“功用價值”的產品中心競爭力在于“以快打慢、以高打低”——一方面，新技能、新范式層出不窮，軟件功能迭代加速，大算力下探；另一方面，對研制資金、人才投入具有極高的要求。不管采納何種形式，加速研制的功率、跟上技能迭代的速度，才是更重要的課題。

關于智能駕馭的產品邏輯，余凱以為，比較流量為王、以用戶偏好為中心的互聯網邏輯，智能駕馭需求根據真實有用的數據，到達逾越人類駕馭的境地。他表明，“互聯網年代的中心是‘洞見人間煙火’，而智能年代的中心是‘迫臨國際的本相’，智能駕馭的未來并不是對人類駕馭行為的簡略仿照，而是要尋求逾越人類水平，真實讓出行愈加安全、快捷，讓人們的日子愈加夸姣。”。

在2025“智駕遍及元年”，余凱以為，智能駕馭現已迎來價值拐點，將于3年完成脫手開（hands off）、5年完成閉眼開（eyes off）、10年完成隨心開（minds off）。對顧客而言，將是在產品體會上的日新月異、日新月異，將具有愈加速捷、安全的才智出行體會。而對職業界的各大廠商而言，意味著需求更快的研制功率、更飽滿的資源投入。

整個智駕職業也行將迎來快速收斂的全新階段：每年數十億的資金投入、千人以上的高端人才團隊需求以及更快的研制、技能迭代節奏，不管是對車企仍是智駕立異企業都提出更高的要求。因而，余凱以為，“自研+第三方”并行，是智能化拐點降臨、職業快速革新期最安全挑選。因為只要極少數車企在資金、人才、技能和數據具有“全棧自研”才能，敞開協作將成為未來干流，“20%自研與80%協作將成為智駕賽道的穩態與結局”。

2024年10月，地平線赴港上市，成為港股商場最大科技IPO。地平線2024年完成營收23.84億元，同比增加53.6%。到現在，地平線征途6系列已正式由比亞迪天神之眼C首先搭載量產，進入交給周期。2025年征途宗族累計出貨量將打破1000萬套。

修改 王進雨。

校正 吳興發。