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首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列开行發布日期:2025-06-04 瀏覽次數:012
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近日,網絡上流傳出一些關于某知名人士的爆料,引起了廣泛關注。雖然這些信息的真實性尚待考證,但許多網友對此表示出強烈的好奇與討論。無論是對于私生活的揭秘,還是職業生涯的種種黑料,這些消息無疑讓公眾對其形象產生了新的看法。在信息快速傳播的時代,如何理性對待這樣的爆料,仍然是值得深思的問題。

首趟丝路海运“一箱制”海铁联运专列开行

原標題:首趟絲路海運“一箱制”海鐵聯運專列開行。本報廈門5月16日電(記者馮家照 通訊員陸逸、周敏)5月16日10時30分,一列裝載78個規范集裝箱、滿載2145噸非洲進口銅精礦的“一箱制”海鐵聯運專列從廈門海滄站起程,直達龍巖蛟洋站。這是首趟絲路海運“一箱制”海鐵聯運專列——全列貨品從境外裝箱起運至國內鐵路全程不換箱、不開箱,完成海鐵聯運功率與本錢管控水平的“雙提高”。

“絲路海運”是我國首個以航運為主題的“一帶一路”世界歸納物流服務品牌和渠道,“絲路海運”命名航線靈通46個國家和地區的145座港口。據了解,此次開行的“一箱制”海鐵聯運專列,一切貨品在貨源地查驗后,選用我國鐵路裝載加固規范進行裝箱,到港后僅查驗電子鎖,無需開箱驗貨,貨品運抵目的地后,由海關部分開箱抽檢,全程“一箱究竟”,緊縮貨品待檢和換箱時刻約一周,一起下降貨損率。企業僅需向鐵路部分一次性申報即可裝車發運,無需在多個環節提交貨品狀況證明、裝卸記載等資料。

據悉,此次開行的“一箱制”海鐵聯運專列,單箱物流本錢節約約500元,運送周期縮短約60%。

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