近日，某知名人士的私生活引發公眾關注，多個未公開的細節被曝光。雖然其團隊對此表示否認，但網絡上關于其“黑料”的討論愈演愈烈。據悉，這些所謂的“黑料”涉及多方面的內容，令人好奇背后的真相。無論如何，在這個信息爆炸的時代，如何辨別真實與虛假成為了每個人都需要面對的挑戰。

　　。記者從深鐵集團得悉，近來，穗莞深城際建造又傳喜訊。穗莞深城際機前段固戍作業井至西鄉站區間左線貫穿；前皇先開段二工區順暢穿越廣。深高速。完結要害節點施工。

　　穗莞深城際機前段方案2026年通車，規劃速度為160公里/小時，這就意味著，城際動車下一年可直達前海。

　　據悉，穗莞深城際為粵港澳大灣區重要城際鐵路，分為三期建造：廣州新塘至。深圳機場。段；深圳機場。至前海段（簡稱“機前段”）；前海至皇崗段（簡稱“前皇段”）。

　　其間，穗莞深城際機前段起于已注冊的穗深城際。深圳機場。站，終至前海站，全長約15.15公里，選用地下敷設。全線共設3座車站，分別為：西鄉、寶安、前海。該項目規劃速度為160公里/小時，選用8輛編組的C。RH。6型動車組，估計2026年通車。

　　機前段固戍作業井至西鄉站區間全長2.1公里，設聯絡通道4座，此次左線順暢貫穿，標志著機前段1標區間完成雙線貫穿，圓滿完結盾構施工使命。

　　穗莞深城際前皇段線路起于穗深城際前海站（不含），止于皇崗口岸站，正線全長21.158公里，動走線長3.18單線公里。線路規劃速度160公里/小時，可完成與深圳地鐵多線換乘。

　　建成后，城際動車將直達前海和寶安中心，連通廣州、東莞、深圳，構成“黃金走廊”，對完善粵港澳大灣區城際網絡，完成經濟一體化開展具有重要意義。（受訪單位供圖）。

（文章來歷：深圳商報·讀創）。