近日，某圈內人士曝光了一些令人震驚的黑料，引發了廣泛關注。內容涉及多位知名人物之間的復雜關系和不為人知的內幕，使得公眾對這些明星的形象產生了質疑。雖然這些信息的真實性尚待驗證，但在社交媒體上已經引發了熱議，不少網友紛紛圍觀并討論這一爆料所帶來的影響。

原以為經歷過上一年那場如夢一般的上海站后，本年再一次去到F1現場的我，不會有太多心情。但是賽后一周曩昔，那股emo或許說丟失感仍是如影隨形，猶如一次大型的戒斷反響。

現場跟著幾萬人合唱國歌的感觸很可貴。

所謂戒斷反響，其實便是當人們忽然中止或削減某種習氣的物質或許行為時，身體和心思所呈現的一系列不適反響。而作為一個觀看F1時長超越20年、去過屢次現場觀賽的老車迷，本不應，或許至少我覺得本不應對本年的F1上海站發生如此嚴峻的戒斷反響。

但它仍是呈現了，如影隨形。

關于這次的戒斷反響，我除了能把它歸由于一次巨大狂歡落暗地的丟失之外，或許還歸由于我對法拉利“愛得深重”。

全盛時期的法拉利成功“三叉戟”，從左到右為羅斯·布朗、邁克爾·舒馬赫、讓·托德。

回想自己與F1的相逢，始于2002年的那個暑假，窮極無聊坐在沙發上換臺的我，被電視上一輛奔馳的赤色賽車和直擊魂靈的引擎聲瞬間招引。

2006年F1上海站聞名的“車王跳”，這也是舒馬赫職業生涯的最終一個分站賽冠軍。

在憑借各類雜志和古早中文互聯網的搜索引擎高強度補習一個月后，我完全被一個矮胖的法國男——讓·托德、一個文雅的英國男——羅斯·布朗和一個謹慎的德國男——邁克爾·舒馬赫，這三個男人組成的法拉利成功“三叉戟”深深招引，一頭扎進了Tifosi（法拉利車迷的代稱，中文又稱鐵梵宇）的大家庭，爾后20多年深陷在這個“窩法”大坑，跟著它一路崎嶇伏伏伏伏。

現任法拉利領隊——瓦塞爾。

都說前史總在不斷地輪回，十幾年后，又有一個矮胖的法國男人，再一次成為了法拉利的領隊。弗雷德里克·瓦塞爾，這個帶勒克萊爾和周冠宇走進F1、把漢密爾頓從他“忠實的”梅奔車隊挖來的人，不論能否真的帶領窩法重回不敗之巔，但總之能讓咱們這些在期望中不斷沉淪的鐵梵宇們，看到了一點期望。

漢密爾頓于周六沖刺賽奪得冠軍。

雖然在上海站，這種期望又一次在到達極點之時，瞬間化為烏有。從沖刺賽奪冠，到正賽雙車被撤銷成果，一共只曩昔了一天。尤記住在周日賽后回程的地鐵上，在收到法拉利雙車被撤銷成果的公告后，身邊響起了此伏彼起的丟失聲響。也讓我對本年的上海站，形象愈加深了一筆。

法拉利車隊周日正賽雙車被撤銷成果（還有Alpine車隊的加斯利）。

上一年的上海站，既是時隔五年后F1重返我國，又恰逢F1上海站的20周年，更是前史上初次有我國籍正式車手——周冠宇主場出戰，那種火熱的氣氛與山呼海嘯般的呼吁，是我從2014年現場觀賽至今從未感觸到的熱度，哪怕2019年在上海舉辦的F1前史第1000站競賽也未有過如此盛況。

時隔一年，迎來75歲生日的F1再次回到上海圍場，觀賽的熱度好像不減反增。三天超22萬人次的觀賽人數，比上一年還多了約2萬人次。更多的觀眾帶來的不光是一票難求，還有排不完的隊，不論是吃飯、買水仍是上廁所，好像都比上一年愈加困難，而周日散場光是排隊進地鐵站就耗費了我一個半小時。至于打車，光是走出交通管制區域就得超越三公里，更不用說要等車多久了。這或許也從另一個旁邊面說明晰，這項運動的生命力。

此前，曾有一名業界說明稱F1為“規劃群眾的小眾運動”，這句話或許是對F1這項運動最精準的歸納。

一方面，比較受眾更廣、根底更強的足球、籃球這些動輒幾十億人重視的、真實的群眾運動來說，賽車運動又顯得極端小眾，哪怕作為賽車運動頂端明珠的F1亦是如此。

但從另一方面來看，F1的上升氣勢卻是史無前例的高。進入第75個年初的F1，在自在媒體集團的掌舵下，接連多年迸發出了驚人的增加氣勢。就在曩昔的2024年，F1收入到達34.11億美元，同比增加9.1%，當賽季光是給10支車隊的分紅就到達了12.66億美元。而給F1官方和10支車隊帶來如此之多贏利的，則是遍及全球的F1車迷和贊助商。

2025賽季F1的官方贊助商。

據統計，上一年F1全球車迷總數新增約9000萬，到達了8.265億之多，在2025年的揭幕戰澳大利亞大獎賽，46.55萬人的三天現場觀賽人次，則更是創下了墨爾本阿爾伯特公園賽道的前史紀錄。很多新增車迷帶來了空前的交際媒體熱度，也天然帶來了更多的超卓贊助商，除了倍耐力、喜力、DHL這些熟面孔，本年還新增了LV這樣的超卓奢侈品巨子，可謂一片蒸蒸日上。

2025年F1全年賽歷。

2025年的F1全年現已具有了24站競賽，賽歷從3月初一向延續到12月初，而F1官方還有意在未來進一步擴充到全年25場競賽，并引進更多國家和地區承辦分站賽，現在已有南非、盧旺達、泰國等多個國家傳出有意承辦F1分站賽，甚至有風聞稱我國的廣州和成都也被歸入到了F1官方的調查規模。

不論如何，咱們終將迎來一個更為熱烈、愈加昌盛的F1，而跟著又一個充滿著引擎轟鳴聲的F1周末，我的戒斷反響也總算要脫離我了。