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特斯拉許諾多年的全自動駕馭機器人出租車服務行將迎來要害節點。

據該公司發表，這項被寄予厚望的服務將于下月正式發動，但摩根士丹利剖析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）最新發表的細節顯現，其落地規劃與大眾預期存在明顯距離。

依據喬納斯征引與特斯拉管理層會晤的信息，首期機器人出租車服務將在得克薩斯州奧斯汀市打開，但車隊規劃僅為10至20輛轎車，遠低于此前職業預期的“大規劃商業化布置”。服務范圍將限定于地輿圍欄區域內的公共路途，且選用“約請制”形式，僅向特定用戶敞開。

剖析師指出，這一限制性戰略或出于危險管控考慮。“特斯拉清晰表明‘不能搞砸’”，喬納斯在陳述中寫道。為確保安全，一切車輛將裝備長途監控團隊（tele-operators），可在必要時接收車輛控制權。雖然公司曾多次著重將在2025年6月按時發動服務，但詳細上線日期仍未終究確認。

值得注意的是，此次試點與特斯拉當時在奧斯汀及舊金山運轉的職工專屬打車服務存在延續性。現在，這兩座城市的內部測試中，用戶可經過應用程序呼叫特斯拉車輛，但每輛車均裝備人類安全員。而新服務方案經過長途操作替代車內安全員，完成真實意義上的“無人駕馭”。

支撐該服務的核心技能為特斯拉自主研制的“Ground Truth Machine”體系。該體系經過激光雷達（Lidar）與雷達傳感器繼續掃描奧斯汀市路途環境，構建高精度地圖數據。這一技能布局或為未來規劃化布置奠定根底。

關于特斯拉此次“小步試水”戰略，業內人士剖析稱，在自動駕馭技能仍面對監管檢查與技能應戰的布景下，限制性試點有助于下降大眾重視度與潛在職責危險。數據顯現，特斯拉當時在奧斯汀與舊金山的內部測試已堆集必定運營經歷，但徹底移除人類監督員的商業化測驗仍屬初次。

除自動駕馭事務外，喬納斯還透露了特斯拉人形機器人Optimus的最新動向。公司方案于2025年第四季度向投資者敞開Optimus生產線觀賞，并設定2萬美元的量產目標價。雖然該價格遠超一般消費級機器人，但剖析師以為，針對高凈值人群的初期商場仍具有可行性。