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△火星36億年前的設(shè)想圖。藍色區(qū)域顯現(xiàn)了現(xiàn)已消失的Deuteronilus古海洋和海岸線。橙色星標標明我國回祿號火星車的著陸點，黃色星標是NASA意志號火星車的著陸點（圖片來歷: Robert Citron）。
我國首輛火星車回祿號于2021年5月15日著陸于烏托邦平原南部，搭載有我國科學院空天信息立異研討院研發(fā)的火星次表層穿透雷達，用于勘探地下結(jié)構(gòu)和或許存在的水冰。回祿號行進的道路坐落前人提出或許存在的古海洋海岸線以北約280 千米處，海拔比該海岸線低約500米。
△烏托邦平原地圖、回祿號火星車著陸點和四條或許的古海岸線。
研討團隊經(jīng)過剖析回祿號雷達低頻通道實測數(shù)據(jù)，在火星車沿途地表以下10至35米深度規(guī)模內(nèi)識別出76個地下歪斜反射體。這些發(fā)射體空間散布廣泛且均勻，掩蓋規(guī)模超越1.3千米，一切反射體均出現(xiàn)向北方低地方向歪斜的特征，傾角介于6°至20°之間、均勻傾角為14.5°，且在相同方位的不同深度可觀測到多個平行散布的反射體。這些層理結(jié)構(gòu)與地球沿海堆積物的雷達成像成果十分類似，其共同性和物理特性排除了風成沙堆、熔巖管道或河流沖積等其他成因。這些堆積物的大規(guī)模存在標明，風波驅(qū)動的沿岸運送為海岸線供給了安穩(wěn)的泥沙凈流入，并構(gòu)成了海岸線前積層，這種結(jié)構(gòu)只要在耐久安穩(wěn)的大型水體環(huán)境中才干構(gòu)成，而非僅僅是部分和時間短的融水現(xiàn)象。
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這項研討不只供給了火星北部平原。曾。存在古代海洋的要害地下依據(jù)，還提醒了火星從前經(jīng)歷過長時間溫暖濕潤的氣候期，這意味著火星曾長時間保持適合液態(tài)水存在的溫度和氣壓條件。此外，研討發(fā)現(xiàn)的海岸線堆積物電介質(zhì)特性與地球上由細砂和中砂顆粒的介電常數(shù)共同，這也進一步證明了其海洋堆積物的性質(zhì)。 △火星上勘探到的歪斜反射與地球海洋堆積物的比照 (A) 澳大利亞Shark Bay沿海堆積物的探地雷達圖畫；(B) 回祿號火星次表層穿透雷達低頻通道雷達剖面圖。
△回祿號著陸點歪斜堆積結(jié)構(gòu)構(gòu)成進程的示意圖(A) 潮汐堆積作用下構(gòu)成的分層結(jié)構(gòu)；(B) 跟著古代海岸線撤退，液態(tài)水消失，堆積作用中止。隨后長時間物理和化學風化改變了巖石和礦藏的性質(zhì)，導(dǎo)致火星外表層的構(gòu)成。因而，堆積物被當時的火星外表土壤掩蓋。
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此次發(fā)現(xiàn)的最大含義，在于將火星液態(tài)水的依據(jù)從火星人跡罕至的極區(qū)域域，擴展到了更適合人類活動的中低緯度區(qū)域，證明了火星從前是宜居的。假如這一區(qū)域曾存在海洋，那么跟著氣候變遷，很多水分或許以地下冰的方式被封存，為未來火星基地的水資源使用供給了或許，也將大大下降火星基地的建造和保護本錢。此外，這些古海洋堆積物保存了火星氣候改變的歷史記錄，研討這些堆積物能夠協(xié)助咱們了解火星怎么從溫暖濕潤轉(zhuǎn)變?yōu)楸淇菰铮瑥亩o導(dǎo)人類怎么改造火星環(huán)境，完成火星的長時間可繼續(xù)寓居。 （總臺央視記者 帥俊全 褚爾嘉）。
