近年來，關于娛樂圈的各種“黑料曝光”事件頻頻登上熱搜，引發公眾廣泛關注。這些吃瓜群眾熱衷于分享和討論有關明星的隱私和緋聞，甚至不惜揭露背后的秘密。然而，在這些信息中，真假難辨，往往伴隨著誤導和偏見。無論是揭秘還是質疑，理性看待，保持客觀的態度，始終是我們面對這些事件時應有的心態。

　　近期，多地再發網約車商場運營危險提示。

　　例如，河南鄭州市城市公共交通工作展開中心5月9日表明，該中心再次整理網約車運營中存在的各類首要危險，向廣闊從業人員和有志愿進入網約車商場的運營者宣布運營危險提示。鄭州市（主城區）現有獲得運營答應證的網約車渠道39家，發放網約車運送證約3.5萬本，注冊在崗駕駛員約2.59萬名。據鄭州市租借汽車監管渠道監測數據顯現，2025年4月，鄭州市網約車日均實踐運營車輛2.93萬臺，占網約車總數的83.7%，每天約有6000臺剩下運力。網約車單車日均營運時長約9.5個小時，最長營運時長可達15個小時，單車日均訂單量約14單，毛收入約210元，部分從業人員月凈收入缺乏4000元。

　　鄭州市城市公共交通工作展開中心呼吁，有相關意向者應合理評價預期收入，理性做出從業挑選，慎重入行，尤其是防止盲目花費大筆資金“購車”入行。主張在證件完全情況下，先短期租借車輛進行試運營，了解網約車實踐工作強度和收入水平。

　　5月9日發布的四川西昌市網絡預定租借汽車商場危險預警布告說到，到2025年5月6日，該市共有巡游租借汽車企業4家、巡游租借汽車1000輛；依法獲得網約車運營答應渠道公司19家，獲得《網絡預定租借汽車運送證》車輛2916輛，獲得《網絡預定租借汽車駕駛員證》人員12375人。按常住人口96.6萬核算，西昌市萬人租借車擁有量已達40.5輛（顯著高于同類型城市）。

　　“現階段，西昌市網約車商場已超飽滿，商場供需聯系發生變化，希有意從事網約車運營的從業者細心調研商場、深化了解方針、合理評價危險，實在進步危險防備認識。”上述布告稱。

　　廣東深圳市交通運送局在《2025年3月份深圳市網約車職業運營動態與危險提示》中介紹，到3月31日，該市有網約車渠道27家，已核發《網絡預定租借汽車運送證》128905張，已核發《深圳市租借汽車駕駛員證》347270張。依據各渠道數據顯現，本月全市網約車日均完結訂單量約為12.4單/車。

　　深圳市交通運送局也稱，該市網約車商場已飽滿，在此慎重提示有意從事網約車運營的企業與從業人員，應充沛了解網約車相關法規，做好商場調研，客觀評價運營收益，理性審慎做出出資及從業挑選。

　　此外，海南海口市交通運送和港航管理局在《關于2025年4月?？谑芯W絡預定租借汽車商場的出資危險提示》中介紹，?？谑芯W約車渠道公司、網約車及駕駛員的數量較多，商場已處于飽滿狀態，有意從事網約車運營的企業和個人應細心展開商場調研，細心評價運營危險，做出理性出資挑選。抽樣調查成果顯現，海口市網約車日均完結訂單量處于0～5單的約占36.1%，處于6～10單的約占33.0%，11單及以上的約占30.9%。全職網約車駕駛員日均上線時刻約13小時，扣除渠道抽成后的日均營運流水處于200元～280元區間內。

　　洶涌新聞還注意到，4月29日，浙江溫州市公路與運送管理中心整理了2024年溫州市網約車服務質量測評成果及商場動態。相關信息說到，從數據看，溫州市網約車職業具有較強的商場生機，網約車渠道、車輛、駕駛員進入和退出共存，商場調節特性顯著。與2023年比較，實踐投入運營的網約車渠道削減2家，車輛凈添加5925輛（新增數減去刊出數），獲得從業資格證的駕駛員凈添加8961人。從一車一人的全體份額看，考證后不上崗的駕駛員較多，闡明部分新增駕駛員進入職業后發現收入不及預期、無法適應工作等又退出了，一起也反映出網約車職業進出自在的商場化特色。

　　溫州市公路與運送管理中心還指出，2024年新增投入運營的網約車渠道與刊出渠道數量相等，未正常運營和叫車應對率低的渠道共22家，占比較高，也反映出部分網約車渠道運營困難的現狀，主張預備進入溫州商場的網約車渠道應審慎理性，客觀評價商場，慎重出資。

（文章來歷：洶涌新聞）。