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新華社北京5月10日電 題：轎車車門把手將迎來國家規范，開釋什么信號？

新華社記者唐詩凝。

5月8日至6月7日，工業和信息化部揭露搜集對《轎車車門把手安全技能要求》強制性國家規范制修訂方案項目的定見，擬對電動式、隱藏式車門把手的安置、標志、安全功用、結構強度等作出規則，此舉引發社會重視。

跟著轎車電動化、智能化快速展開，“杠桿式”“電控彈出式”等隱藏式車門把手被廣泛使用。其長處是與車身一體化，可削減風阻系數，然后下降燃油車油耗，添加電動轎車續航，并提高全體觀感、科技感，由此得到不少用戶喜愛。

一起，在商場使用過程中，相關問題和安全隱患也在露出——例如，蔭蔽無標志，不少人反映不好找、不習慣；一些磕碰、起火事端簡單形成車輛斷電，使電動式車門外把手和車門內把手失效，增大救援難度及逃生阻止；無顯著一致標志，遇緊迫情況添加操作難度……。

記者了解到，當時，針對轎車車門把手，國外暫無相關規范，國內現有相關規范僅對門把手的耐久、強度、耐高低溫、耐振蕩等提出了技能要求。

此次揭露搜集定見的《轎車車門把手安全技能要求》強制性國家規范制修訂方案項目，規則了轎車應急式車門內把手的裝置要求、隱藏式車門內把手和應急式車門內把手的標志要求、電動式車門外把手的防夾要求與實驗辦法、車門外把手和車門內把手的強度要求與實驗辦法、電動式車門把手的動態實驗要求與實驗辦法。

工業和信息化部科技司有關擔任人表明，從救援逃生視點，應強化轎車車門外把手在磕碰以及車輛起火等事端場景的安全邏輯，添加機械或許斷電維護等安全冗余規劃要求，確保斷電、磕碰等事端中車門體系可以敞開，然后進行救援及逃生活動。

這位擔任人說，還要確保翻滾、掉落事端中，可以避免門把手的誤效果，然后下降乘員下跌危險；規范隱藏式車門內把手、應急式車門內把手易于辨認的安全標志，確保標志可見性，然后下降乘員緊迫情況下的逃生難度；確保車門把手的結構強度，避免事端發生后門鎖操作組織功用損失。

轎車車門把手規范，不僅是技能問題、規劃問題，更是安全問題。規范隱藏式車門把手，為的是讓安全問題不再“隱形”。

隱藏式車門把手的問題已遭到業界重視。小鵬轎車、長城轎車等多家車企擔任人在不同場合談到，隱藏式門把手存在規劃缺乏問題。小鵬轎車表明，正在研制極點情況下更好開的門把手。

近年來，我國新能源轎車工業快速展開。跟著不少新技能加速使用，在提高體會感的一起，加強對其安全危險評價、加速完善相關規范更顯重要。

發布電動轎車電池新國標，要求晉級為不起火、不爆破；要求轎車企業充沛展開組合駕馭輔佐測實驗證，且不得進行夸大和虛偽宣揚；擬出臺規范規范轎車車門把手安全技能要求……一段時間以來，一系列轎車范疇方針行動開釋我國加力推動工業高質量展開的活躍信號。

“推動轎車車門把手安全技能要求國家規范的擬定，既是對新能源轎車工業展開過程中露出出問題的及時批改，也是對我國優勢工業蓬勃展開的保駕護航。”業界專家指出，給予立異必要的生長空間，一起更好統籌展開和安全，為科技展開系好“安全帶”，需求各方持續攜手盡力。