近日，有關(guān)某知名明星的黑料再度引發(fā)熱議。多位網(wǎng)友在社交平臺上爆料，稱其私下生活與熒幕形象存在嚴(yán)重不符，甚至提及了一些不為人知的秘密。據(jù)悉，這些揭露不僅涉及個(gè)人行為，還有可能影響其職業(yè)生涯的發(fā)展。盡管目前尚無確鑿證據(jù)，輿論的關(guān)注度卻持續(xù)攀升，成為了大眾討論的焦點(diǎn)。
5月31日-6月1日，2025賽季FE電動(dòng)方程式第10-11站的競賽在上海國際賽場進(jìn)行。通過兩天的劇烈競賽，終究來自DS潘世奇車隊(duì)的馬克西米利安-岡特爾和捷豹TCS車隊(duì)的尼克-卡西迪，分獲第10和第11站的冠軍。
值得一提的是，本次FE上海站的兩個(gè)競賽日，恰逢端午佳節(jié)和六一國際兒童節(jié)。在黃金假日看賽車狂飆，上海國際賽車場展，F(xiàn)E與我國賽車運(yùn)動(dòng)之間的文明橋梁，又迎來了新的出現(xiàn)方法。
FE電動(dòng)方程式的速度令人驚嘆。
最快的速度 極致的比拼。
2025賽季關(guān)于FE電動(dòng)方程式來說，肯定是革命性的一年。本賽季的FE啟用了全新的動(dòng)力總成，搭載于GEN3 Evo賽車上，這一革新讓FE賽車的百公里加快僅需1.82秒，比現(xiàn)役F1賽車還要快30%。此外，車手和車隊(duì)還可運(yùn)用新引擎的進(jìn)站快充功用，在修理區(qū)進(jìn)行30秒、600kW的快速充電，為賽車供給10%的額定電量，這一系列革新意味著，車手之間的競賽會(huì)愈加劇烈。
在上海站開賽之前，來自全球的11支車隊(duì)，在本賽季都現(xiàn)已登上過領(lǐng)獎(jiǎng)臺。而上海站的競賽，再一次將“劇烈”二字演繹到了極致。
5月31日的第10站，領(lǐng)獎(jiǎng)臺的搶奪可謂嚴(yán)酷。直到競賽的終究5圈，前列車手之間的競賽仍舊處于白熱化階段，日產(chǎn)車隊(duì)的羅蘭德首先運(yùn)用進(jìn)犯形式搶下頭名，但后方的岡特爾卻憑借著更多的進(jìn)犯形式剩下時(shí)長，在發(fā)車大直道逾越羅蘭德，一起快速帶開距離，終究以頭名沖線。
亞軍與第三名之爭則直到終究一彎才決出輸贏，本來排名第二的丹-提克圖姆一向搶先，但在十號彎內(nèi)線處留出了較大空間，讓-埃里克-維爾涅抓住了這個(gè)千載一時(shí)的時(shí)機(jī)，通過內(nèi)線成功逾越，完成了終點(diǎn)線前的絕殺，一起也為DS潘世奇車隊(duì)初次帶回包辦冠亞軍的佳績，邁凱倫的巴納德則緊跟維爾涅的腳步，順勢在內(nèi)線逾越提克圖姆，帶回第三名。
雨戰(zhàn)讓6月1日的競賽更具觀賞性。
6月1日的第11站，暴雨讓場上形勢錯(cuò)綜復(fù)雜。正賽的進(jìn)程并不順暢，原定于下午1點(diǎn)開端的正賽遭到氣候的影響，賽會(huì)屢次發(fā)布賽事推延的指令，掃水車、安全車也屢次上場進(jìn)行勘測，對賽路途面的狀況進(jìn)行評價(jià)。閱歷了超越一個(gè)半小時(shí)的推遲后，賽會(huì)宣告第二回合正賽將在下午2點(diǎn)35分開端，賽車將在安全車的帶領(lǐng)下進(jìn)行起跑。
直到終究3圈，維爾萊茵開端提速，將全場最快圈速提升至1:23.433，一起也把與卡西迪之間的距離縮小到7秒左右，可是剩下電量較少，維爾萊茵被迫在晚期怠慢節(jié)奏。
終究，尼克-卡西迪首先沖過終點(diǎn)線迎候方格旗的揮動(dòng)，贏得個(gè)人自第十賽季柏林站榜首回合正賽以來的首個(gè)分站冠軍，這也是捷豹TCS車隊(duì)自圣保羅揭幕戰(zhàn)以來的首場成功。兩臺保時(shí)捷賽車全程安穩(wěn)發(fā)揮，帕斯卡爾-維爾萊茵以亞軍完賽，一起拿下最快單圈的獎(jiǎng)賞積分，安東尼奧-達(dá)科斯塔收成第三名，這家德國制造商也在邁阿密站后再度摘得雙車登臺的佳績。
值得一提的是，在31日的賽后采訪中，洶涌新聞?dòng)浾哒业搅司S爾萊茵，問詢他關(guān)于6月1日雨戰(zhàn)的預(yù)備，“關(guān)于一切車手，明日都會(huì)很困難，可是我預(yù)備好了。” 其時(shí)維爾萊茵沒有被自己的欠安體現(xiàn)影響，對第11站的競賽仍舊充滿信心，而在上一年的上海站，維爾萊茵也曾說過：“假如遭遇雨戰(zhàn)，那我和我的賽車就在雨中起舞。”現(xiàn)在維爾萊茵又一次實(shí)現(xiàn)了自己的許諾，為保時(shí)捷車隊(duì)帶來了可觀的積分。
發(fā)車前，身著我國傳統(tǒng)服飾的模特在賽道上成為了一道靚麗的風(fēng)景線。
雙節(jié)同慶 上海站顯示本土化顏色。
競賽與我國端午佳節(jié)同期，在上海站開賽之前，F(xiàn)E官方就對此進(jìn)行了預(yù)熱。
5月28日，前景車隊(duì)車手塞巴斯蒂安-布埃米駕馭電動(dòng)方程式gen3 evo賽車，在申城的街道上穿行，從外灘源動(dòng)身，途經(jīng)外灘、老市府、南京東路、大國際、新天地等地標(biāo)，終究抵達(dá)聞名的豫園老街……隨后布耶米面臨鏡頭很明晰地告知咱們，他知道我國的端午節(jié)，知道端午節(jié)有賽龍舟的傳統(tǒng)，而賽車與這項(xiàng)傳統(tǒng)體育活動(dòng)有著許多共性，采訪完畢前他還為我國的車迷們送上了端午節(jié)祝愿。
通過這個(gè)細(xì)節(jié)，你會(huì)堅(jiān)信，賽事主辦方和來自海外的車手們提早做了功課。FE電動(dòng)方程式聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席競賽官阿爾貝托-隆格表明，“咱們的賽事重返我國取得了活躍反應(yīng)，這只是咱們在我國旅程的起點(diǎn)，咱們等待將FE電動(dòng)方程式打造為習(xí)慣本土化的文明符號，在賽道表里都留下耐久的影響力。”。
賽場里也隨處可見具有我國傳統(tǒng)佳節(jié)顏色的小物件。
隆格的表達(dá)很快又在競賽期間得到了驗(yàn)證。5月31日榜首個(gè)競賽日，當(dāng)22輛賽車停在發(fā)車格蓄勢待發(fā)時(shí)，每輛賽車前，車迷們都會(huì)看到一位身著我國傳統(tǒng)服飾的模特，作為賽事活動(dòng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，他們以服為媒展現(xiàn)著我國的傳統(tǒng)文明，而且熱心地與現(xiàn)場球迷以及車隊(duì)工作人員合影，通過FE這個(gè)賽事窗口向國際敘述我國故事。
談及競賽中稠密的端午氣氛，F(xiàn)E電動(dòng)方程式首席執(zhí)行官杰夫-多茲告知洶涌新聞?dòng)浾撸骸拔襾砦覈F(xiàn)已25年了，我喜歡我國的傳統(tǒng)，也喜歡端午節(jié)，本年咱們做了許多關(guān)于我國傳統(tǒng)文明的規(guī)劃，下一年咱們會(huì)爭奪做得更多。”。
小朋友十共享用在FE電動(dòng)方程式競賽期間的活動(dòng)。
到了6月1日，小朋友成為了主角，在車迷活動(dòng)區(qū)域，咱們能看到許多為小車迷們專門規(guī)劃的活動(dòng)，特征涂鴉賽車涂鴉、克己迷你頭盔……透過這種方法，具有超級速度的FE電動(dòng)方程式也在傳遞他們的溫度。
6月1日關(guān)于邁凱倫車手泰勒-博納德來說，也是特別的一天，作為本次上海站最年青的車手，人送外號“小孩哥”的博納德不只在第10站體現(xiàn)出色拿下第三名，還在兒童節(jié)這天，迎來了自己的21歲生日，博納德的采訪中也著力談到了我國的小車迷：“見到那么多孩子來看我競賽，我會(huì)很快樂。我是FE最年青的車手之一，假如我能以某種方法給予孩子們圓夢的動(dòng)力，這是我的僥幸。”。
我國的FE車迷集體益發(fā)強(qiáng)大。
FE的我國車迷部隊(duì)持續(xù)強(qiáng)大。
瘋狂的車迷永遠(yuǎn)是圍場上最靚麗的風(fēng)景線之一，本年是FE電動(dòng)方程式登陸上海的第二年，只是通過一年時(shí)刻，咱們發(fā)現(xiàn)我國的FE車迷集體又得到了進(jìn)一步的強(qiáng)大，而他們的存在讓賽事愈加精彩。
我國車迷特意帶來了車手的大頭貼。
來自上海的小徐是前景車隊(duì)車手弗林斯的超級粉絲，恰逢兒童節(jié)，小徐克己了弗林斯的幼年大頭貼，期望以此能為弗林斯帶來好運(yùn)。“我和朋友都很喜歡前景車隊(duì)，這次她還專門從英國飛回來看競賽，期望這次弗林斯的命運(yùn)能夠好一點(diǎn)。”小徐大方共享著自己對弗林斯的喜歡。
在車手見面會(huì)環(huán)節(jié)，一位女車迷早早就在DS潘世奇車隊(duì)的方位前等候，她帶了許多車手岡特爾的周邊，合理工作人員預(yù)備將禮物交給岡特爾時(shí)，這位車迷打斷了工作人員，“這是送給你們車隊(duì)一切人的，不光是岡特爾。”工作人員聽到后較為感動(dòng)，隨即從P房內(nèi)拿出了車隊(duì)的官方留念帽，回贈(zèng)給了現(xiàn)場的車迷，車隊(duì)與車迷的雙向奔赴，總是令人動(dòng)容。
車隊(duì)工作人員向熱心的我國車迷發(fā)放官方留念品。
FE電動(dòng)方程式的車迷，不只有“瘋狂派”，也有“實(shí)力派”。在保時(shí)捷車隊(duì)P房前，咱們看到了同濟(jì)大學(xué)電車隊(duì)的身影，保時(shí)捷的技能人員，正和他們共享電動(dòng)賽車的經(jīng)歷。“這是一個(gè)很別致的體會(huì)，能進(jìn)到專業(yè)賽車的P房，能學(xué)到許多經(jīng)歷，也給咱們自己的P房供給了改善思路。”車隊(duì)的羅同學(xué)和我共享了自己的感觸，值得一提的是，同濟(jì)大學(xué)電車隊(duì)現(xiàn)已有12年的前史，現(xiàn)在他們正在主攻大學(xué)生電車方向的競賽。
同濟(jì)大學(xué)電車隊(duì)的同學(xué)正在仔細(xì)傾聽車隊(duì)工作人員的解說。
眼前的一幕幕既詮釋了FE電動(dòng)方程式的精彩，也讓咱們看到了這項(xiàng)賽事在這塊土壤上無限的潛力 ，在賽車運(yùn)動(dòng)逐步走向火爆的我國，F(xiàn)E電動(dòng)方程式這項(xiàng)新式賽事正以肉眼可見的速度高質(zhì)量開展，在賽車技能的打破和賽車文明的傳達(dá)上，相同扮演了不行代替的人物。
