近日，關于某知名公眾人物的黑料再次引發熱議，網絡上充斥著各類爆料和揭秘信息。雖然部分消息來源不明，但仍然吸引了眾多網友的關注與討論。對于這些黑料的真實性，大家眾說紛紜，令人對事件的背后真相充滿好奇。在輿論的放大鏡下，這位明星的形象似乎也受到了一定的影響，未來的發展值得持續關注。

　　25日，坐落福建成功世界會展中心一側的才智航空飛翔營地，南安市市區空中交通運營中心（以下簡稱“運營中心”）正式竣工揭牌。

　　該運營中心項目占地約2.5畝，建筑面積約400平方米，無人機起降場半徑11.5米，總投資約2000萬元，建造飛翔指揮中心、展現中心、訓練教室、機庫等通用設備和一個專用飛翔器起降場，打造集低空科技展現、低空文旅工業開發和特征研學、技術訓練、應急救援為一體的多運用場景低空飛翔營地。

　　作為低空經濟開展中的中心“大腦”，低空空域智能管控體系備受重視。中國通號低空空域智能管控體系項目負責人吳其武介紹，該體系能夠一致和諧全域低空空域運用，管控低空飛翔活動，保證低空飛翔的安全，做到“看得見、管得住、靈敏調度、安全高效”，服務低空經濟的開展需求。

　　據悉，該體系由準入辦理、空域辦理、飛翔活動、飛翔運控、陳述中心、體系辦理、無人機反制等七大功能模塊組成，能夠統籌不同運營主體、不同航空器和不同飛翔服務的需求，構建方案、調度、監督、操控和運維等全環節高效聯接掩蓋的管控體系，完成低空空域資源的四維協同高效使用。

　　關于大眾重視的“黑飛”問題，該體系也能夠進行管控，而“飛手”正規執飛，則需提早請求。

　　吳其武介紹，“飛手”可根據飛翔場景需求進行準入和方案請求，體系會進行審閱，避免無人機之間航路、航線的抵觸，避免進入禁飛區。審閱結束后，無人機才具有在審閱空域內執飛的條件。無人機在規則時刻和航線執飛，體系也能夠進行相關管控。

　　記者了解到，低空空域智能管控體系估計3月底正式投入運營，對“飛手”和飛翔器的辦理，與駕駛員和轎車的辦理相似。進入體系的“飛手”需獲得相關執照，無人機也需求錄入相應的類型和序列號。

　　現在，南安已獲批360平方公里空域運用權。其間，南部石井鎮50平方公里飛翔空域，標高120米以下，用于測驗無人機惡劣環境下續航才能和海島運用場景；中部市區110平方公里空域標高550米以下，用于開發多樣化低空旅行產品和航空物流等；北部九都鎮200平方公里飛翔空域，標高780米以下，可用于各類無人機機型的試驗場，也是極佳的旅行目的地。

　　運營中心的竣工揭牌，將有力推進南安市空中交通開展和低空飛翔工業晉級，為市民帶來更多便當，發明更多開展機會。（記者 陳江濤 通訊員 胡勇）。