近年來，娛樂圈內的緋聞不斷，許多明星的私生活成為公眾關注的焦點。在各種社交平臺上，關于他們的吃瓜黑料與爆料揭秘層出不窮。雖然這些信息往往被夸大或斷章取義，但依然引發了大量討論與猜測。究竟真相如何，只有當事人才能知曉。然而，這些黑料的曝光也提醒了公眾，盲目追逐明星私生活未必是明智之舉。
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2月27日晚的發布會上，小米推出了新款高性能電動轎跑——SU7 Ultra，以遠低于預期的52.99萬元起價格震動了商場。
開售10分鐘，SU7 Ultra大定就打破6900輛，2小時便完成了此前1萬輛的年度方針。
事實上，在上一年10月29日的小米SU7 Ultra預發布會上，小米便開放了SU7 Ultra的“小定訂單”。小米官方表明，小定用戶可享有優先交給權，“可優先搶購現車，或下定個性化定制優先排產”。
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“小定訂單”名額可轉讓？ 上一年11月，雷軍曾在微博上表明，“Ultra發布后，取得了令人驚喜的成果：預定敞開10分鐘，小定打破3680臺。一同，出人意料地招引許多女人用戶下訂。”在2月23日舉行發布會之前，雷軍還專門提示說：“能夠先下載小米轎車app提早小定，發布后將會優先排產。”別的，一些下單“小定訂單”的車主還能夠體會優先試駕。
到27日晚七點小米SU7 Ultra發布會開端，“小定訂單”通道已封閉。
而在二手商場上，很快便呈現了“小定訂單”名額轉讓，價格在2000-6000元不等。 記者進一步問詢賣家后發現，這些二手訂單大多下定于上一年十月份“小定訂單”通道剛剛敞開后，其時的SU7 Ultra預價格還為81.49萬元。賣家現已交給了一萬元的意向金，買家購買后需要將一萬元返還給賣家，并補齊剩余三萬元定金，賣家“賺幾千塊的易手費”。在問詢賣家“小定訂單”有何優勢時，對方表明“很快會提車，比現在買的人要早”。據APP頁面顯現，“小定訂單”確定后估計1-4周內能夠交給。
記者就此事打電話問詢小米官方客服，對方表明：“排產是依照訂單下定時刻來決議的，詳細交給時刻和下單時刻有關，
小定訂單會比現在購買要早交給一點，但詳細的交給周期還不清晰。排產會有相應調整，要與交給專員交流。”還有小米SU7車主表明：“本年1月份去提SU7的時分，就現已看到工廠里停著SU7 Ultra現車了。”。 。
“預期辦理”之道。 一向以高明營銷技術著稱的小米，在正式發布SU7 Ultra前，還對外界進行了一波“預期辦理”。
在上一年十月份的預發布會上，小米SU7 Ultra對外定價是81.49萬，而在昨夜的正式發布會上，SU7 Ultra起價格“立減”30萬元，來到50萬元區間。這一定價大幅低于商場預期，也推進SU7 Ultra發布2小時后便完成了小米此前1萬輛的年度方針。有現已下定SU7 Ultra的“米粉”對記者表明：“這么一降價總覺得自己占了廉價。”。
此前，小米與保時捷的互動也贏得了一波好感。在上海世界賽車場上，SU7 Ultra曾以2分9秒944的成果逾越保時捷，成為上賽最速量產車。保時捷對此發文表明恭喜：“恭喜小米轎車新圈速。此時，點贊我國制作。”對此，小米轎車回應“全球車廠一同向前！”這種互動在競賽趨向白熱化的新能源轎車行業越來越罕見，被網友盛贊“有格式”。
在發布會現場，雷軍也談到了此事：“咱們發布成果的時分憂慮保時捷會不會十分為難，可是萬萬沒有想到保時捷在微博上直接回應了恭喜小米的新圈速，點贊我國制作。看完今后被震動了，我覺得世界大廠有格式。”。
“看了這個回應今后，我愈加敬服保時捷了，由于保時捷有90多年前史，面對過很多像咱們這樣的愣頭青應戰者，被一輪一輪應戰下來一直聳峙不倒，所以保時捷不只有格式，更有實力。這一條微博我讀了10 遍以上。”雷軍說。
可是超乎預期的訂單量，在檢測著小米轎車的產能。以小米SU7為例，2024全年小米SU7共交給13.5萬輛，而鎖單量來到了驚人的24.8萬輛。到2025年1月，小米SU7的月交給量穩定在2.2萬至2.5萬輛，但是，1月新增訂單約1.1萬/周，遠超現在產能。
到2月28日收盤，小米集團港股股價沖高后回落，股價跌2.35%，報51.85港元/股，最新市值為13019億港元。
（文章來歷：21世紀經濟報導）。
