近日，某知名人士的私人生活引發了廣泛關注，眾多網友紛紛加入了“吃瓜”行列。根據爆料，涉及的事件背后似乎隱藏著許多鮮為人知的黑料，這讓公眾對其形象產生了質疑。隨著各類揭秘信息不斷涌現，人們對于真相的探求也愈發強烈。在這一過程中，輿論的戲謔與冷靜分析交織，使得事件的進展更加撲朔迷離。

中新網嘉興4月13日電(黃彥君)爬升、懸停、360°自旋……浙江省平湖市一處無人機操練場上，“00后”平湖青年歲思程正在輔導學員進行實操操練，為CAAC民用無人駕駛航空器操作員執照(以下簡稱“無人機操作員”)考試做準備。

近年來，跟著低空經濟展開，無人機廣泛使用于農業、測繪、交通等多個范疇，各行各業無人機控制員需求量顯著增大。據有關部門測算，現在我國無人機控制員的作業人才缺口高達100萬人。寬廣展開前景，招引年青人競逐“云上”空間。

紀思程曾在外地從事無人機工作技術作業。這兩年，他注意到家園平湖市正要點展開低空經濟，體系規劃全工業鏈布局。捕捉到這一工業機會后，他返鄉創建一家無人機技術服務有限公司，拓展作業地圖。

“樹立這個渠道，初心是為了培育越來越多的人才，投身到平湖的低空經濟建設當中去，推進低空工作相關從業人員專業化、規范化。”紀思程說。

如其所言，隨同低空經濟快速老練，相關方針日益完善，各類專業資歷認證成為入門低空經濟“敲門磚”。例如，自2024年1月起，《無人駕駛航空器飛翔辦理暫行條例》正式收效，明確規定控制小型、中型、大型民用無人駕駛航空器飛翔的人員應當具有相應執照，掀起無人機“考證熱”。

連日來，浙江湖州德清一家通用航空服務有限公司內，“95后”青年楊瀟正在參與無人機操作員考試訓練。

“我之前從事建筑工作，在展開測繪勘探作業時看到‘飛手’操作無人機，也想把握這個技術。打聽后發現，‘家門口’就有訓練組織，我就當即報名參與訓練。”在楊瀟看來，習得才有所長，可以拓展工作展開路途，增強本身作業競爭力。

該通用航空服務有限公司相關擔任人介紹，該公司可以訓練小型多旋翼無人機和中型多旋翼無人機，機型下分視距內控制員、超視距控制員、教員三種等級，滿意學員多樣化需求。“天空流量”帶動下，其估計年均訓練人數可達400人。

低空經濟相關工業技術迭代快、立異門檻高，天然招引年青創業作業者。作為對接新興工業需求的“排頭兵”，許多工作院校正經過迭代課程體系、共建實訓基地等方法，搭建起從講堂到職場的“快車道”。

結業于浙江交通工作技術學院航空學院無人機使用技術專業的劉海樂，如今是一家科技公司的項目助理，擔任物資的發運和回來物資的鑒定。在校期間，他把握了無人機控制、數據傳輸、拼裝等技術，結業不到一年，年薪已達10萬元人民幣左右。

業內人士指出，跟著我國無人機操作員執照頒布量持續增長，持證者更需重視實戰經驗的堆集，防止理論技術與實踐作業脫節，有用應對雜亂使用場景的應戰。(完)。