最近網(wǎng)絡(luò)上流傳出一些令人矚目的消息，涉及多位公眾人物的私生活與過往經(jīng)歷。這些信息的真實(shí)性尚待考證，但無疑引發(fā)了大眾的廣泛關(guān)注與討論。隨著各類“吃瓜”資訊的頻繁曝光，人們對事實(shí)真相的渴望愈發(fā)強(qiáng)烈，輿論的風(fēng)向也在持續(xù)變化。在這種情況下，理解和分析這些消息的背后故事顯得尤為重要。
京東、美團(tuán)隔空喊話，再度引發(fā)人們對外賣職業(yè)的團(tuán)體重視。
在深夜的上海曲陽路路口，燈火通明的夜宵貨攤前靠攏著還未下班的騎手。
隨同呼嘯而過的電動車風(fēng)聲，眾包騎手阿龍（化名）向記者說，“最近京東爆單了，感覺不錯。”。
他展現(xiàn)了自己當(dāng)天在京東渠道跑完31單，獲得了317元的收入，折合下來均勻每單的派單收入超越10元，而據(jù)他稱，美團(tuán)、餓了么在同等條件下，每單派單收入沒這么高。
當(dāng)然，這或許跟京東近期殺入外賣商場的投入有關(guān)。這種投入的持續(xù)性外界尚不清楚。
阿龍展現(xiàn)的京東體系收入洶涌新聞記者范佳來攝。
京東外賣的強(qiáng)勢入局在騎手圈已引發(fā)轟動。在承受記者采訪的騎手中，不少人現(xiàn)已嘗試過用京東跑外賣，但街頭騎手顯著數(shù)量更多的依然是藍(lán)、黃兩色（代表美團(tuán)、餓了么），代表京東的赤色非常稀有。
在記者的采訪中，大都騎手關(guān)于渠道挑選持張望情緒，“京東近期補(bǔ)助多，但長時(shí)刻來看，幾家渠道都差不多。”騎手阿樹（化名）坦言，“我沒計(jì)劃長時(shí)刻跑外賣，所以京東的五險(xiǎn)一金對我來說沒有意義，我只關(guān)懷誰更賺錢。”。
。有沒有二選一？
關(guān)于網(wǎng)傳的外賣渠道“二選一”，記者詢問了坐落上海區(qū)域的多位騎手，大部分表明沒有遇到。
京東外賣現(xiàn)在首要依托達(dá)達(dá)的騎手進(jìn)行配送。現(xiàn)場，阿龍向洶涌新聞記者展現(xiàn)了自己一起在“美團(tuán)眾包”和“達(dá)達(dá)秒送”接單的畫面，“一般都會答應(yīng)幾個一起跑，哪怕真的不答應(yīng)你跑，誰管得到啊。”。
不過，也有一位騎手向記者展現(xiàn)，有辦理人員在內(nèi)部群中發(fā)出通知：“不答應(yīng)一起運(yùn)用多個外賣渠道。”。
關(guān)于網(wǎng)傳“二選一”，京東和美團(tuán)此前都清晰不約束騎手自在，鼓舞在各渠道自在接單。
“最近從美團(tuán)接到的單量少了。”阿龍?jiān)V苦說，在他看來，美團(tuán)傾向于給團(tuán)隊(duì)派單，對兼職的（給的）時(shí)機(jī)較少，京東供給了更多的時(shí)機(jī)。
他舉例說，以1公里的配送價(jià)格為例，現(xiàn)在京東遍及的運(yùn)費(fèi)價(jià)格可以到達(dá)7-8元，而餓了么、美團(tuán)遍及只要4-6元，相比之下，京東的收入會高出不少。
可是相應(yīng)的要求也較為苛刻，“京東要求取送外賣前有必要經(jīng)過攝影留影，這樣讓我很不習(xí)氣。”阿樹說，“京東對送餐的時(shí)刻相比美團(tuán)辦理愈加嚴(yán)厲，一旦點(diǎn)擊提早送達(dá)，罰款特別高。”關(guān)于罰款的詳細(xì)數(shù)字，不同騎手給出了50元至400元的答案。
“現(xiàn)在去做京東的，首要是趕一波風(fēng)口。”另一位騎手阿宇（化名）在現(xiàn)場加入了評論，他坦言，現(xiàn)在京東在地圖精確度上相較美團(tuán)、餓了么有距離，“咱們送外賣，地圖是要精確到小區(qū)詳細(xì)哪個樓的，京東的地圖有時(shí)不精確，給跑單帶來許多費(fèi)事。”。
記者在街頭造訪，較少見到京東騎手。
實(shí)際上，在承受洶涌新聞記者采訪時(shí)，沒有挑選京東外賣的騎手大多原因是“不習(xí)氣”，無論是地圖、體系仍是送外賣的形式，不少騎手都更依靠原有渠道，不愿意進(jìn)行太多改動。在收入方面，騎手們較為認(rèn)可京東近期在補(bǔ)助下的投入，但從長時(shí)刻來看，關(guān)于渠道挑選依然持張望情緒。
。騎手需求什么？
京東在騎手福利的保證，在外界看來是吸納騎手的重要因素。
此前的4月15日，京東宣告本季度將再接收不低于5萬名全職外賣員，并許諾全額、足額交納五險(xiǎn)一金，一切費(fèi)用均由公司承當(dāng)。
京東表明，此次招聘的全職外賣員將悉數(shù)簽署正式勞作合同，并享用包含養(yǎng)老穩(wěn)妥、醫(yī)療穩(wěn)妥、賦閑穩(wěn)妥、工傷穩(wěn)妥、生育穩(wěn)妥及住宅公積金在內(nèi)的完好社會保證體系。
在承受采訪時(shí)，多位騎手對此好像卻并不那么重視，“我沒計(jì)劃做一輩子外賣，所以不需求五險(xiǎn)一金。”阿樹表明。
阿宇則給記者算了一筆賬，“只要5萬名外賣員能有五險(xiǎn)一金，那是不是意味著并不是一切的外賣員都能有五險(xiǎn)一金？”他以為，所謂的“五險(xiǎn)一金”并不是一切人都有時(shí)機(jī)。
在不少騎手看來，五險(xiǎn)一金并不是最急需的保證，更亟待解決的是雜亂的配送體系，和“困在體系里”的算法和配送流程機(jī)制，例如罰款準(zhǔn)則、配送時(shí)長、詳細(xì)單價(jià)等。
可見的是，京東入局外賣的決計(jì)非常堅(jiān)決。4月21日，有網(wǎng)友在小紅書上共享了收到劉強(qiáng)東親身送外賣的相片，爾后，劉強(qiáng)東請外賣員吃火鍋的視頻也開端在網(wǎng)絡(luò)撒播。
劉強(qiáng)東表明，現(xiàn)在京東職工現(xiàn)已超71萬人，依照現(xiàn)在的開展，大約四年之內(nèi)，就超越100萬人。他期望，未來京東全職外賣員能超越100萬人。
“騎手，關(guān)于外賣渠道來說是資源，也是底氣，哪家渠道可以具有更多騎手，那么就必定在某些地區(qū)具有更高的話語權(quán)。”工信部信息通訊經(jīng)濟(jì)專家委員會委員盤和林告知洶涌新聞記者，“在曩昔，美團(tuán)，餓了么的競賽中其實(shí)也用過相似的方法。現(xiàn)階段許多渠道約束騎手工作時(shí)刻卻不進(jìn)步騎手訂單收益和勞作時(shí)薪，導(dǎo)致騎手不得不多渠道跑單。”。
“京東現(xiàn)在采用了一種很聰明的方法，那就是以社會價(jià)值視點(diǎn)切入商場，獲取顧客好感。”盤和林以為。
（文章來歷：洶涌新聞）。
