近日，一系列關于明星的黑料被曝光，引發了廣泛關注與討論。這些未經證實的消息在社交媒體上迅速傳播，許多網友紛紛發表意見，猜測事件的真實性。然而，在爆料的背后究竟隱藏著怎樣的故事，仍然有待進一步的調查與確認。不論其真偽如何，這些話題無疑讓我們對娛樂圈的復雜性有了更深刻的認識。

　　“26.3萬是最低價了，但需要選擇貸款購車的方案。”5月29日，北京一家寶馬4S店內，銷售專員對新款寶馬5系給出了裸車報價。

　　據計算，這款2024年12月底上市的“2025款 525Li 豪華套裝”5系，現在落地價僅約32.5萬元。另一家北京的寶馬4S店則給出了約33萬元的落地價。

　　今年4月，“寶馬5系跌破29萬元”曾沖上熱搜，才過了一個多月，曾經售價超40萬元的寶馬5系再次降價超2萬元。

　　值得注意的是，去年7月寶馬中國曾因宣布退出價格戰而引發廣泛關注。進入2025年，這家豪華品牌似乎也不再堅持“拒戰”宣言，又打起了價格牌。

　　探訪：終端車價26萬、落地價33萬

　　5月29日，新京報貝殼財經記者走訪兩家寶馬在北京的4S店。其中一家4S店銷售人員介紹，時值月底沖量，店內給出的是5系入門車型“2025款 525Li 豪華套裝”最優惠價格——車輛裸車價格為26.3萬元，購置稅約2.25萬元，保險約1.4萬元，驗車上牌費用0.2萬元，贈送貼膜、腳墊、鍍膜。不過，想要享受此價格，用戶需要選擇貸款方案，貸款利息約2.3萬元，綜合后車主提車共需支付約32.5萬元。

　　另外，該銷售人員稱，店內仍有老款寶馬5系入門版庫存車，庫存時間近10個月，可以優惠5000元。

　　寶馬5系。 新京報貝殼財經記者白昊天攝

　　而在另一家4S店中，銷售人員也在多次溝通后給出了26.49萬元的最低報價。其也表示，此外還有車輛購置稅2.3萬元，保險1.4萬元，驗車上牌0.1萬元，裝飾0.4萬元（包含貼膜、腳墊、鍍膜），同時銀行貸款利息為2.6萬元，落地價約33.3萬元。而北京市部分區域有購車消費券，疊加優惠后車主支付約33萬元即可買下最新款5系。對于近10個月的庫存車，該銷售人員稱店內可以優惠1萬元。

　　新京報貝殼財經記者還從其他多家北京寶馬4S店了解到，在滿足貸款購車的條件下，目前寶馬5系入門款的裸車價格確實已低至26萬元，而最終落地價格在30萬元以上。目前寶馬5系現指導價為43.99萬-52.59萬元。

　　除了2025款 525Li 豪華套裝款外，寶馬5系其他車型也有一定幅度的降價。

　　銷量承壓下寶馬重回“價格戰”

　　寶馬5系降價的背后，是中國汽車市場競爭壓力不斷加劇。比亞迪、吉利、奇瑞等也都推出了較為激進的促銷活動和新車定價。

　　作為傳統豪華品牌的寶馬曾經對價格戰明確表達了拒絕。2024年7月12日，“寶馬中國將退出價格戰”的話題沖上熱搜。寶馬中國方面表示，下半年寶馬在中國市場將重點關注業務質量，支持經銷商穩扎穩打。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高翔當時也公開表示，無論市場環境如何變幻莫測，寶馬都將堅定不移地走在難而正確的道路上，拒絕參與無意義的“內卷”競爭。

　　汽車分析師凌然在5月29日接受新京報貝殼財經記者采訪時表示，作為豪華品牌，寶馬一款上市不到半年的新車降價就達到近18萬元。如此大的降價幅度對于品牌力的傷害是較為明顯的。目前寶馬在中國市場銷量同比略有下滑，經銷商手里有車賣不掉，疊加月底沖業績的需求，選擇降價銷售是一種商業策略。至于未來是否還會降價，需要持續觀察。

　　寶馬集團2025年一季度財務數據顯示，一季度寶馬集團在中國市場累計交付新車15.52萬輛，同比下降17.2%，是寶馬全球銷量降幅最大的單一市場。

　　對于寶馬5系降價情況及公司在華定價策略等問題，新京報貝殼財經記者采訪寶馬中國，截至發稿尚無回應。

　　新京報貝殼財經記者白昊天

（文章來源：新京報）