近日，某明星的“黑料”再次引發(fā)關(guān)注，網(wǎng)絡(luò)上流傳出一段視頻，顯示其在私下場(chǎng)合表現(xiàn)與公眾形象截然不同。雖然該視頻的真實(shí)性尚待考證，但網(wǎng)友們紛紛展開(kāi)熱烈討論，猜測(cè)其背后的故事。無(wú)論如何，這類(lèi)話題總能引起人們的好奇心，使我們對(duì)娛樂(lè)圈的現(xiàn)象有了更深入的思考。
2024年，廣西壯族自治區(qū)高水平共建西部陸海新通道交出亮麗答卷：通道嚴(yán)重項(xiàng)目完結(jié)投資879.7億元，北部灣港集裝箱吞吐量打破900萬(wàn)標(biāo)箱，海鐵聯(lián)運(yùn)班列年開(kāi)行量打破1萬(wàn)列，南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量完結(jié)10.8萬(wàn)噸，全年“8、9、10、11”四大方針使命根本完結(jié)，通道運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量效益穩(wěn)步進(jìn)步，逐漸成為帶動(dòng)西部地區(qū)開(kāi)發(fā)敞開(kāi)的微弱引擎。
。加大方針支撐力度 要素保證不斷強(qiáng)化。
廣西擬定印發(fā)《廣西推動(dòng)西部陸海新通道建造2024年作業(yè)關(guān)鍵》《廣西貫徹執(zhí)行國(guó)家〈2024年西部陸海新通道建造作業(yè)關(guān)鍵〉作業(yè)方案》等系列作業(yè)方案，清晰全年通道建造要點(diǎn)使命；出臺(tái)《廣西推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量建造三年行動(dòng)計(jì)劃（2024—2026年）》，不斷完善規(guī)劃規(guī)劃。
強(qiáng)化要素保證，拓展融資途徑。廣西加強(qiáng)財(cái)政金融方針聯(lián)動(dòng)，統(tǒng)籌財(cái)政資金約458.58億元支撐港口、鐵路等嚴(yán)重基礎(chǔ)設(shè)備項(xiàng)目建造和物流開(kāi)展，在加大財(cái)政投入的一起，重視疏通社會(huì)融資途徑，支撐通道建造。
。推動(dòng)嚴(yán)重項(xiàng)目建造 互聯(lián)互通水平穩(wěn)步進(jìn)步。
作為西部陸海新通道主干工程，平陸運(yùn)河是珠江—西江流域聯(lián)接北部灣港的億噸級(jí)水運(yùn)交通大動(dòng)脈，項(xiàng)目已累計(jì)開(kāi)挖土石方超2.6億立方米，占工程總量的84.5%。一起，廣西策劃推動(dòng)平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶規(guī)劃建造，以商場(chǎng)需求為導(dǎo)向規(guī)劃工業(yè)布局，為平陸運(yùn)河經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量開(kāi)展預(yù)留運(yùn)河運(yùn)力空間。
打通堵點(diǎn)、接通斷點(diǎn)，通道嚴(yán)重基礎(chǔ)設(shè)備項(xiàng)目加快建造，“陸?？諗?shù)”一體化互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)加快構(gòu)建。
港航設(shè)備才能不斷進(jìn)步，北海港鐵山港西港區(qū)石頭埠作業(yè)區(qū)19號(hào)泊位工程、北海港鐵山港20萬(wàn)噸級(jí)航道工程（外海至啄羅作業(yè)區(qū)段）開(kāi)工建造，北海港鐵山港石頭埠作業(yè)區(qū)8號(hào)9號(hào)泊位工程主體已根本竣工。
主干運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)加快完善，黃桶至百色鐵路、崇左至憑祥鐵路等項(xiàng)目加快建造，欽州東至欽州港鐵路增建二線工程開(kāi)工建造。南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建工程（二跑道）、南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)T3航站區(qū)及配套設(shè)備工程等穩(wěn)步推動(dòng)。
物流紐帶功用不斷增強(qiáng)，西部陸海新通道北海、欽州聯(lián)運(yùn)中心正式注冊(cè)運(yùn)營(yíng)，防城港聯(lián)運(yùn)中心開(kāi)工建造，中新南寧國(guó)際物流園、南寧國(guó)際鐵路港加快建造。
。深挖貨源開(kāi)拓商場(chǎng) 物流規(guī)劃快速增加。
2024年12月26日，北部灣港欽州港—越南海防港直航航線注冊(cè)，進(jìn)一步優(yōu)化織密北部灣港與《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)議》（RCEP）成員直航精品航線網(wǎng)絡(luò)。
此外，廣西攜手重慶市一起支撐開(kāi)行北部灣港至新加坡港“天天班”航線，班輪航線由本來(lái)的每周2班增至每周3班。
跟著北部灣國(guó)際門(mén)戶(hù)港紐帶功用的不斷進(jìn)步，海鐵聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)轉(zhuǎn)的提質(zhì)加快，西部陸海新通道物流規(guī)劃堅(jiān)持快速增加。
2024年，西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列新增樂(lè)山北、畢節(jié)東等13個(gè)站點(diǎn)，線路掩蓋中西部18個(gè)省份、73個(gè)市、157站，集裝箱運(yùn)量超50萬(wàn)標(biāo)箱。北部灣港集裝箱吞吐量打破900萬(wàn)標(biāo)箱，同比增加12.4%，接連8年堅(jiān)持兩位數(shù)增加。
構(gòu)筑國(guó)際貿(mào)易“高速路”，中越跨境班列越發(fā)受商場(chǎng)喜愛(ài)。2024年，中越跨境班列（經(jīng)憑祥口岸）累計(jì)開(kāi)行2264列，同比增加71%，其間廣西南寧—越南河內(nèi)跨境集裝箱班列累計(jì)開(kāi)行768列，同比增加556%。
跟著南寧吳圩國(guó)際機(jī)場(chǎng)“雙紐帶”建造的深化推動(dòng)，南寧國(guó)際航空物流通道的商場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和影響力不斷進(jìn)步。當(dāng)時(shí)，南寧機(jī)場(chǎng)已注冊(cè)17條國(guó)際定時(shí)貨運(yùn)航線，掩蓋東盟10個(gè)國(guó)家的17個(gè)城市，2024年，南寧機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量完結(jié)10.8萬(wàn)噸，同比增加23.3%。
。繼續(xù)深化變革敞開(kāi) 通道營(yíng)商環(huán)境不斷優(yōu)化。
為完結(jié)通道物流從“通”到“暢”、由“捷”到“惠”的躍升，廣西一直堅(jiān)持推動(dòng)全面深化變革向縱深開(kāi)展。
面臨多式聯(lián)運(yùn)聯(lián)接不暢問(wèn)題，廣西堅(jiān)持以變革為動(dòng)力，大幅進(jìn)步海鐵聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)功率?，F(xiàn)在，欽州鐵路集裝箱中心站與欽州港自動(dòng)化集裝箱碼頭的物理、數(shù)據(jù)流通途徑成功打通，開(kāi)始完結(jié)“信息系統(tǒng)、作業(yè)區(qū)域、海關(guān)監(jiān)管、出產(chǎn)調(diào)度、事務(wù)營(yíng)銷(xiāo)”的一體化，歸納作業(yè)功率進(jìn)步約30%，完結(jié)港口海鐵聯(lián)運(yùn)高效聯(lián)通和資源使用最大化。
在憑祥，中越友誼關(guān)—友誼才智口岸加快建造，中方段歸納查驗(yàn)渠道、集裝箱接駁區(qū)等硬件設(shè)備、場(chǎng)站信息系統(tǒng)等軟件項(xiàng)目根本建成，IGV車(chē)輛、大型自動(dòng)化吊裝設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備出產(chǎn)裝備到位，中方段已根本建成。
為進(jìn)步通關(guān)便當(dāng)化水平，南寧海關(guān)繼續(xù)推動(dòng)“船邊直提”“抵港直裝”等通關(guān)變革，繼續(xù)執(zhí)行“先放后檢”等優(yōu)化大宗礦產(chǎn)品和原油查驗(yàn)監(jiān)管形式，2024年完結(jié)“先放后檢”礦產(chǎn)品監(jiān)管6312.2萬(wàn)噸，緊縮關(guān)區(qū)全流程查看作業(yè)通關(guān)時(shí)長(zhǎng)27.4%。
。加強(qiáng)共建同享 省際洽談協(xié)作厚實(shí)推動(dòng)。
2024年11月13日，西部陸海新通道省際洽談協(xié)作聯(lián)席會(huì)議第四次會(huì)議在重慶舉行，西部陸海新通道沿線?。▍^(qū)、市）、國(guó)家有關(guān)部委、央企等相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加會(huì)議，一起為西部陸海新通道開(kāi)展建言獻(xiàn)計(jì)。
“13+2”?。▍^(qū)、市）一起簽署《區(qū)塊鏈賦能數(shù)字陸海新通道協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議》，完善通道運(yùn)轉(zhuǎn)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，推動(dòng)物流單證標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化，進(jìn)步物流安排功率。
陜西、青海、海南、云南4省出資入股西部陸海新通道跨區(qū)域歸納運(yùn)營(yíng)渠道，陸海新通道運(yùn)營(yíng)有限公司股東由13個(gè)增至17個(gè)，完結(jié)西部陸海新通道“13+2”?。▍^(qū)、市）全掩蓋。
廣西、重慶、貴州簽定《一起推動(dòng)西部陸海新通道“氫走廊”協(xié)作備忘錄》，以西部陸海新通道“氫走廊”重慶—貴州—廣西線路為試點(diǎn)，帶動(dòng)氫動(dòng)力上下游工業(yè)加快構(gòu)成，助力西部陸海新通道綠色開(kāi)展。
。錨定方針再動(dòng)身 實(shí)干篤行創(chuàng)未來(lái)。
西部陸海新通道讓貨品跨過(guò)山海、用服務(wù)聯(lián)通國(guó)際，正加快成為一條具有洶涌動(dòng)能的國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊，成為內(nèi)暢外聯(lián)的敞注冊(cè)道、開(kāi)展通道和戰(zhàn)略通道。2025年是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是《西部陸海新通道總體規(guī)劃》清晰的“西部陸海新通道根本建成”之年，廣西將錨定“一區(qū)兩地一園一通道”戰(zhàn)略使命，精準(zhǔn)施策，活躍攜手通道沿線省份，為高水平共建西部陸海新通道繼續(xù)貢獻(xiàn)力量。
