近日，某知名明星的私生活引發了廣泛關注，網絡上紛紛涌現出各種“吃瓜”群眾。有關其過往的黑料曝光，似乎為公眾揭開了更多不為人知的一面。然而，面對這些爆料，我們仍需保持理性，以客觀的態度看待明星的生活，而不僅僅是追逐表面的八卦。如何分辨真偽，才是值得我們深思的問題。

　　因朱嘯虎宣告“批量退出人形機器人公司”而屢上熱搜的金沙江創投，現在又盯上了水下機器人賽道。

　　近來，姑蘇世航智能科技有限公司（以下簡稱“世航智能”）宣告接連完結天使+輪和Pre-A輪5000萬元融資。其間，天使+輪由招商局集團招商啟航資身手投，而Pre-A輪由金沙江創投、云澤本錢聯合領投，昆山天使基金、吳中金控、鞍羽本錢跟投。

　　此前，金沙江創投主管合伙人朱嘯虎曾因為商業化途徑不明晰等原因宣告“退出人形機器人公司”。此次金沙江創投領投水下機器人公司，是否闡明水下機器人的使用遠景更為明晰、商業化落地腳步更快？

　　。機器賽道的“后起之秀”。

　　取得多方本錢喜愛的世航智能終究有何來頭？企查查APP顯現，世航智能成立于2023年5月26日，是一家集自主研制、出產、出售、服務于一體的水體機器人及智能無人裝備研制商。

　　世航智能的創始人、CEO為陳曉博。陳曉博結業于哈工程和西工大，35歲已經是正高級工程師，曾被評為“海洋強國青年科學家”和“福布斯我國科創人物”。早在28歲，陳曉博便取得了國防科學技能進步獎一等獎，還曾接連三屆取得我國機器人大賽冠軍。他還主導研制了全國首臺商用水下清洗機器人和國內首艘某型水面無人裝備。

　　在陳曉博的帶領下，世航智能創建兩年，就具有水下機器人、智能船艇等相關知識產權180余項。公司的水下機器人初次完成了水下機器人安穩、高速、全自由度作業，包含動力體系、操控體系、傳感體系、導航體系、防水密封體系、動力布放體系這六大體系悉數完成自研。

　　此外，世航智能自研了全自由度姿勢操控算法，抗流才能較強。機器人打破深、遠、長時、惡劣環境極限，可在0米至1萬米海洋作業，可使用于無人船只、運送、清洗、資源勘察、基建保護等多個水下場景。公司首款水下清洗機器人“虎鯨”已投入商用超一年時刻。

　　金沙江創投方面表明：“人類對海洋的開發尚處前期，雜亂的水下特別深海環境亟需機器人代替人力。世航團隊憑仗深沉的技能堆集和厚實的工程經歷，打破水下機器人中心壁壘，產品已在水下清洗等多種場景完成商業化落地。咱們堅決看好世航智能以自主技能打造海洋新質出產力標桿，開辟海洋經濟的萬億藍海。”。

　　。水下機器人開辟千億藍海商場。

　　本年3月，朱嘯虎在承受媒體訪談時曾表明，“咱們天使基金在曩昔幾年投過一些前期的具身智能項目，最近幾個月都在退出。”。

　　朱嘯虎以為，人形機器人存在商業化途徑不明晰的問題。他表明，“我問這幾個CEO，你們商業化或許的客戶在哪里？我感覺他們說的都是自己幻想出來的客戶，誰會花十幾萬元買一個機器人去干這些活？”。

　　上述言辭曾遭到多方質疑，如眾擎機器人CEO趙同陽就在朋友圈回應稱，“這哥們乃至問出了人形機器人在這個階段有什么用？就像責問一個剛出生的嬰兒，用眼前看到的來否定未來，這不應該是他這個段位人應有的體現。”。

　　而退出人形機器人公司，并不意味著退出機器人賽道的出資。本次朱嘯虎掌握的金沙江創投領投世航智能，是否意味著在金沙江創投眼中，水下機器人的落地遠景更為明晰？

　　從使用場景來看，水下勘探、修理等方向是水下機器人首要使用場景。數據顯現，到2024年全球海上渠道總數已達到1.2萬個，而近2800個渠道、1.85萬口井和8萬公里的海上管道計劃在2030年前退役。水下環境會腐蝕這些逐步老化的設備，氣候改變引起的海平面上升和洋流改變也會帶來額定損害，而水下機器人的高效監測才能為保護這些渠道供給了便當。

　　據了解，水下機器人因為裝備了先進的傳感器和AI導航體系，可以在水下環境提前發現腐蝕、走漏或結構損壞等潛在問題，在相關危險擴展前自動解決問題，下降潛水員的作業危險。此外，水下機器人還能在下降運營本錢的一起優化出產功率，削減與傳統保護流程相關的停機行為。

　　據《2025—2030年全球及我國水下機器人職業商場現狀調研及發展遠景剖析陳述》，2024年全球水下機器人商場規模已打破120億美元。從增加趨勢來看，估計未來幾年全球水下機器人商場將堅持較高的年復合增加率。

　　上述陳述顯現，我國水下機器人商場近年來呈現出快速增加的態勢。2021年我國水下機器人商場規模為31.63億元，2024年打破百億元，到2027年有望超400億元，復合增加率高達25%，遠超全球平均水平。這一增加動力源于深海資源勘探、海洋環境保護、軍事安防及民用消費等多范疇需求的爆發式增加。

　　記者了解到，從水下機器人的產品類型來看，首要分為遙控無人潛水器（ROV）和自主無人潛水器（AUV）兩大類。ROV是一種經過電纜連接到水面操控臺，由操作人員在水面進行遙控操作的水下機器人，廣泛使用于水下勘探、修理、科學研究等范疇。而AUV是一種可以在水下自主執行任務的機器人體系，不依賴外部操控，經過搭載傳感器、執行器和操控體系，完成自主導航、勘探、數據收集和作業等。

　　現在，全球水下機器人商場首要被歐美廠商獨占，國產化代替空間極大。依據Global Info Research和QYResearch數據，全球水下機器人中心廠商有Oceaneering、Kongsberg Maritime、Lockheed Martin、SAAB Group和TechnipFMC等，前五大廠商占有全球大約52%的比例。

　　世航智能表明：“我國海洋高端工程中心設備自給自足率不到5%，水下機器人是海洋經濟中的超級出產力。期望公司帶領我國科技興起，共建海洋強國。”。

（文章來歷：創業本錢匯）。